Une R8, c’est bien. C’est même très bien ! (imaginez que votre tantine vous l’offre pour votre anniversaire !! Le veinard que vous feriez... Les virées entre potes, la Galleria à 1h du mat...). Ca fait envie hein...

Aors lorsqu’en plus vous vous rendez compte que c’est une édition très limitée (333 exemplaires dans le monde !...) que votre tantine à dégoté (la Wonder Woman !) il y a de quoi rester cloué dans son siège...

Car cloué dans son siège, c’est exacement la sensation que vous ressentirez au volant de ce V10 5,2L FSI (qui s’offre des couvre-culasses rouge) développant 560ch et 540Nm de couple à 6 500 tours, obtenus grâce à une reprogrammation de la carte moteur du modèle R8 d’origine.
La zone rouge est à 8 700 tours et elle consomme 13,7l aux 100km. Les performances affichées trônent donc à 3,6 sec pour le 0 à 100 et une pointe max de 320 km/h.

Mais la reprogrammation n’est pas la seule en cause dans l’atteinte de ces performances.
En effet, la bête a subit en plus de cela un petit régime : pare-brise plus fin, séparation compartiment/moteur et custodes en carbone, hayon, bouclier arrière et bas de caisse en plastique renforcé au carbone, coffre plus petit, une batterie, disques de frein en céramique (380mm à l’avant, 356mm à l’arrière) et boite à air plus légère, baquets en plastique renforcé au verre et même un alliage plus léger pour l’échappement.
De quoi faire perdre quelques 100 kg au total pour passer à 1 525 kg.

La bête bénéficie d’une boite séquentielle 6 rapports R Tronic.
Et notez également que niveau reprogrammation, l’ESP est aussi passé à la casserole.

Côté esthétique, le plus visible est l’aileron arrière, qui rajoute de l’appuie et une meilleure aérodynamique.
La calandre et les ouïes sont couleur noir titane mate. La grille est peinte en noir mate. Le fond plat et le diffuseur sont en carbone. Les LED de jour sont de série. Enfin, elle reçoit des jantes 19 pouces inédites. Les pneus font 235 à l’avant et 295 à l’arrière (du 305 est disponible en option).

Niveau esthétique intérieur, c’est le grand luxe. Vous pouvez remercier votre tantine 2 fois !
Votre nouveau jouet s’offre un intérieur noir/gris sombre avec sellerie alcantara, hifi Bang&Olufsen 465W (rien que ça) nouveau système de navigation, et des instruments portant l’inscription “R8 GT”.
En option, vous pouvez vous offrir des tapis de sol “R8 GT”, un volant cuir, la sellerie cuir, le kit main-libre pour téléphone, le cruise control ou des ceintures de sécurité rouge, orange ou grises.

Après interrogatoire approfondi, vous avez appris que votre Wonder Woman de tantine a dépensé la bagatelle de 193 000 € (en Allemagne) pour vous l’offrir (merci Tantine 3 fois !) et qu’elle était disponible en 4 coloris : amoa Orange metallic, Suzuka Gray metallic, Ice Silver metallic et Phantom Black pearl effect.
Un package “course” était aussi disponible avec arceau (rouge ou noir), harnais 4 points (rouge ou noir), coupe-circuit et extincteur. L’arceau et l’harnais sont homologués pour la route.
En prime, vous pouvez demander des pneus “cups”.

Alors après tout cela, on dit merci qui ... ? Audi ou tantine ?? A vous de voir...