Attendue en Europe comme LA perle rare, les modèles R32, R33, R34 n’ayant jamais franchis les frontières européennes, la GT-R (qui a délaissée la dénomination magique ’Skyline’) s’est très rapidement postée en tant que véhicule de référence quasi-exceptionnel face à des concurrentes au nom prestigieux (Porsche, Lamborghini...).

Les trois lettres du bonheur

Puissante (480CH DIN), véloce (V6 3.8L bi-turbo), très efficace (6 vitesses avec palettes au volant, transmission intégrale), abordable financièrement (à partir de 76 000€. Ok, bon nombre d’entre nous ne peuvent l’acheter, mais c’est moins cher qu’une PORSCHE 911 Turbo, qui coûte plus de 150 000€, et surtout, la GT-R l’a-to-mise !) les acquéreurs de la GT-R sont des propriétaires heureux. Mais, pour l’être, ils doivent être (très !) patient, rapport aux délais de livraisons élastiques.

Alors, imaginez la persévérance dont a du faire preuve le propriétaire.

Rendez-vous compte :
- “Bonjour, j’habite la Martinique. Le concessionnaire local refuse de faire rentrer le modèle. Je souhaiterais donc commander la GT-R en direct.”
- “Bonjour. Vous habitez où, vous dites ?”

En mouvement...

Nous vous passerons les semaines de négociations qui ont suivi, les nuits passées devant l’ordinateur pour suivre l’acheminement du véhicule..., l’angoisse le jour de la livraison au port de Fort-de-France lorsque les douaniers se demandent : “C’est quoi comme voiture ?”.

A vous qui pensiez qu’en Martinique, nous nous déplacions toujours en 4L diesel, détrompez-vous !

En EXCLUSIVITÉ, DUMPZINE vous livre l’un de ses reportages les plus aboutis ; un véhicule UNIQUE (la GT-R est LE SEUL MODELE SUR LES DOM-TOM), des photos magnifiques de Yann MICHEL et Steeve RENE-CORAIL (votez pour votre photo préférée !).

Et surtout, un propriétaire disponible et super aimable. Donc, permettez-moi ici de lui adresser, au nom de DUMPZINE, nos sincères remerciements pour sa patience et sa disponibilité durant cette séance photo.

ET TOUT CA, POUR VOUS !

A bord, c’est tout simplement un autre monde que l’on pénètre... La finition irréprochable, les sièges baquets en cuir ultra confortables, la console de bord avec large écran tactile, permettant de contrôler en détail tous les réglages de la voiture, le système audio complet Bose (oui oui rien que ça !)... On sent tout de suite la qualité japonaise...

Une fois le moteur en route, et la pédale d’accélérateur enfoncée, on se retrouve littéralement plaqué au siège, avec un petit coup du lapin au passage, devant la force d’accélération.
Les palettes au volant permette un couple linéaire, sans aucun à-coup, et c’est là que l’on se met à regretter de ne pas avoir d’autoroute totalement plate de plusieurs centaines de kilomètres sans limitation de vitesse, un peu comme en Allemagne...

Un seul mot : Impressionnant !! Et ce bruit, ce bruit ! ... De quoi faire pâlir le roi de la jungle au meilleur de sa forme.

L’aiguille au compteur grimpe avec une facilité déconcertante. Dans de telles conditions, l’on comprend qu’avec une préparation efficace, un tel monstre arrive à tenir tête à la l’impressionnante Bugatti Veyron !

Assez parlé, je vous laisse admirer les photos. C’est ici sur DumpZine, et rien que pour vous.

Alors, soutenez-nous, car nous vous réservons bien d’autres surprises dans les prochaines semaines.

Post-Scriptum : Remerciements spéciaux à TECHNIK ALARM pour l’entretien irréprochable apporté au véhicule dès son arrivée entre les mains du propriétaire. Ainsi que, pour leur collaboration au sujet : MADIANA PALAIS DES CONGRES à Schoelcher (M. GASPALDI et M. JOSEPH-BONIFACE) et S.D.P.I., Z.I. La Lézarde (M. JEANJEAN et M. CANTINOL).